Az Aranyszarv-öböltől a Boszporuszig: mit lát, sorrendben

Nagyjából három óra alatt a hajónk egy teljes kört tesz meg: ki az Aranyszarv-öbölből három híd alatt, el a Sarayburnu mellett, észak felé az európai part mentén a Fatih Sultan Mehmet hídig, át az ázsiai partra, majd dél felé a Beylerbeyi, Üsküdar és a Leánytorony mellett, végül vissza az Aranyszarv-öbölbe. Minden vendég mindkét partot látja. Íme, sorrendben minden nevezetesség: mi az, és a hajó melyik oldalán bukkan fel.

Az útvonal tájékoztató jellegű: a kapitány a szélhez, az áramlathoz, a tengerállapothoz és a forgalomhoz igazítja, így egyes estéken korábban jön a forduló, vagy nagyobb távolságból haladunk el egy nevezetesség mellett. A móló és az időpontok nem változnak: beszállás 20:00-tól a Cibali mólónál, indulás 21:00-kor, visszaérkezés 23:45 és 00:00 között.

Kifelé az Aranyszarv-öbölből: három híd, a Süleymaniye és a Galata torony

Az Aranyszarv-öböl a déli partján fekvő régi, falakkal körülvett várost választja el az északi parton álló Galatától. A Cibali móló a déli parton van, tehát kelet felé haladva az óváros a jobb oldalon (steuerbord), Galata pedig a bal oldalon (bakbord) marad. Ez a szakasz a vacsora alatt zajlik: a meleg fogások akkor érkeznek, amikor a hidak elhaladnak a fejünk fölött.

Atatürk híd (Unkapanı híd)

Az első híd Unkapanıt, az óvárosi oldalon, Azapkapıval köti össze Galata lábánál. Alacsony, úszó pontonokon nyugvó közúti híd, mai formájában 1940-ben készült el; az Ön számára az az értéke, hogy keretbe foglalja a jobbra, a dombon álló Süleymaniyét.

Süleymaniye mecset, jobbra

A Süleymaniye az a nagy mecset a domb gerincén, amelyet Nagy Szulejmán szultán számára épített Sinan építész, és az 1550-es években készült el. Sokan Sinan legjobb művének tartják: egyetlen kupola félkupolákra támaszkodva, négy minaret, körülötte iskolákkal, fürdőkkel és konyhákkal. A vízről nézve uralja a déli partot — pontosan úgy, ahogy Sinan szánta.

Az Aranyszarv-öböl metróhídja

A második híd 2014-ben nyílt meg, az M2-es metrót viszi, és a Haliç állomás a nyílás közepén található. A két pilonját szándékosan hagyták alacsonyan, hogy ne versenyezzen a látképpel.

Galata torony, balra

A víz túlsó oldalán az a kúpos tetejű, kerek kőtorony a Galata torony, amelyet a genovaiak emeltek 1348-ban a kereskedőtelepüket övező falak legmagasabb pontjaként. A hajóról a háztetők fölött látja, anélkül hogy fel kellene kapaszkodnia a dombra.

Galata híd

A harmadik híd, az Aranyszarv-öböl torkolatánál, 1845 óta köti össze Eminönüt és Karaköyt; a mai, kétszintes billenőhíd 1994-ből való. Nézzen fel: a felső szinten szinte bármely órában horgászok sorakoznak, az alsó szinten pedig éttermek sora áll, amelyek fényei visszatükröződnek a vízen.

Sarayburnu és a Topkapı palota

Ahogy elhagyjuk az Aranyszarv-öblöt, a jobb oldali földnyelv a Sarayburnu, vagyis a „palotafok”, az óváros csúcsa. A régi tengeri falak fölött áll a Topkapı palota: II. Mehmed kezdte el építeni az 1453-as hódítás után, és az oszmán szultánok rezidenciája és kormányzati székhelye volt egészen a tizenkilencedik század közepéig, amikor az udvar a Dolmabahçéba költözött. Tiszta éjszakán a fok mögött feltűnnek a Hagia Sophia kupolái.

Nézzen jobbra és előre az ázsiai part és a Leánytorony első pillantásáért — utóbbi mellett az este végén egészen közel haladunk el. Aztán a kapitány észak felé fordul, és az európai part átveszi a hajó bal oldalát.

Fel az európai part mentén: Dolmabahçétól a Fatih Sultan Mehmet hídig

Dolmabahçe palota

A hosszú, fehér vízparti homlokzat a Dolmabahçe palota, amely az 1840-es és 1850-es években épült I. Abdülmecid szultánnak a Topkapı felváltására, 285 szobával és egy díszteremmel, amely fölött cseh kristálycsillár függ. Mustafa Kemal Atatürk, a Török Köztársaság alapítója isztambuli rezidenciájaként használta, és itt hunyt el 1938. november 10-én.

Çırağan palota

A beşiktaşi kompkikötők után a következő hosszú, faragott kőhomlokzat a Çırağan palota, amely az 1860-as években épült Abdülaziz szultánnak. 1910-ben leégett, évtizedekig üres falként állt, majd felújították, és a kilencvenes évek elején luxusszállodaként nyílt meg újra.

Ortaköy mecset

Ezután feltűnik a Boszporusz-híd, közvetlenül az európai lába alatt pedig az Ortaköy mecset, amely az 1850-es években készült el I. Abdülmecidnek a Balyan építészcsalád tervei alapján: barokk, két vékony minarettel és magas ablakokkal. A mecset elöl, a híd fölötte — ez a Boszporusz legtöbbet fényképezett látványa, és a hajóról tömeg nélkül kapja meg. Egy bal oldali asztaltól a helyéről is látja; a nyitott fedélzet a biztos megoldás (lásd a főoldalunk hajó szakaszát).

A Boszporusz-híd (Július 15. Mártírok hídja)

A szoros első hídja 1973-ban nyílt meg, és 2016-ban nevezték át Július 15. Mártírok hídjára. Itt haladunk el alatta, majd a visszaúton még egyszer; a kivilágított nyílás alatti pillanatban megy fel a szalon nagy része a fedélzetre. Nézzen jobbra: az ázsiai lábánál álló palota a Beylerbeyi.

Bebek öble

Arnavutköy után, ahol fából épült vízparti villák sorakoznak, és erős az áramlat, a part Bebek öblébe kanyarodik, ahol a város jachtjai húzódnak meg a bebeki kávézók és az egyiptomi konzulátus szecessziós villája alatt.

Rumeli erőd

Az öböl a Boszporusz legszűkebb pontjánál ér véget, ahol a dombra felkúszó falak és tornyok a Rumeli erődöt alkotják. II. Mehmed építtette 1452-ben, néhány hónap alatt, szemben a régebbi Anadolu erőddel, hogy a kettő lezárhassa a szorost a Konstantinápolynak segítséget hozó hajók elől; a hódítás a következő évben be is következett. Három nagy tornyát díszkivilágítás emeli ki.

A Fatih Sultan Mehmet híd

Közvetlenül az erőd után következik a szoros második hídja, amely 1988-ban nyílt meg, és arról a szultánról kapta a nevét, aki az alatta álló erődöt építtette. Ez a fordulópont: átkelünk az ázsiai partra, és dél felé indulunk, tehát a közeli part a bal oldalon marad, az európai part pedig a víz túloldalán, jobbra kerül.

Le az ázsiai part mentén: az Anadolu erődtől a Leánytoronyig

Anadolu erőd

A Göksu-patak torkolatánál álló kis vár az Anadolu erőd, a kettő közül a régebbi, amelyet I. Bajazid szultán építtetett a tizennegyedik század végén, saját konstantinápolyi kísérlete idején. Sokkal kisebb a Rumelinél, és házak épültek a falaihoz.

Beylerbeyi palota

A Boszporusz-híd ázsiai lábánál áll a Beylerbeyi palota, amely az 1860-as években épült Abdülaziz szultánnak nyári palotaként és vendégházként a látogató uralkodóknak; a trónfosztott II. Abdülhamid itt töltötte utolsó éveit. Kétszintes márványpalota teraszos kertekkel, fölötte a híd keretével.

Kuzguncuk

Kuzguncuk, közvetlenül a hídtól délre, falu a városon belül: faházak egyetlen völgyi utca mentén, valamint egy mecset, egy templom és egy zsinagóga egymás mellett. A vízről egy rövid szakasznyi alacsony, kivilágított homlokzat.

Üsküdar

Üsküdar a nagy ázsiai kompváros az óvárossal szemben. A vízpartján két Sinan-mecset áll: a kikötők mögött a Mihrimah Sultan mecset, közvetlenül a vízen pedig a kis Şemsi Pasa mecset, azon kevesek egyike, amely mellett egy hajó méterekre elhaladhat.

Leánytorony

Az utolsó nevezetesség, mielőtt hazafelé fordulunk, a Leánytorony, amely egy sziklaszigeten áll Üsküdar partja előtt, a Boszporusz torkolatánál. Bizánci idők óta áll itt torony; a mai épület a tizennyolcadik századból való, mai formáját egy tizenkilencedik századi felújítás adta, és egy újabb után 2023-ban nyitott meg ismét. A legendák régebbiek: a császár, aki ide zárta a lányát, hogy megmentse egy megjósolt kígyómarástól, mire a kígyó egy gyümölcsöskosárban érkezett meg — és Hérón és Leandrosz története, amely az európai nevét, Leandrosz tornyát adta. Díszkivilágítás emeli ki, és közel haladunk el mellette.

A teljes sorrend: nézzen balra, nézzen jobbra

Az egész kör sorrendben. A „bal” és a „jobb” úgy értendő, hogy a hajó orra felé néz; a tengerészek ezt bakbordnak és steuerbordnak nevezik.

Hova üljön, és mikor mi történik

Mivel az útvonal egy kör, nincs rossz hely: mindkét part egyszer közelről, egyszer pedig a víz túloldaláról vonul el. A szalonnak mindkét oldalán panorámaablakai vannak, a hajó orrában és farában lévő nyitott fedélzeteken pedig egyáltalán nincs üveg, tehát üljön oda, ahová szeretne, a hidakhoz pedig használja a fedélzeteket.

A kifelé vezető szakasz az Aranyszarv-öbölben a vacsora alatt zajlik: a beszállás 20:00-tól tart, a mezékkel az asztalon, a hidak, a Süleymaniye és a Galata torony pedig akkor vonulnak el, amikor a meleg fogásokat felszolgáljuk. A show, vagyis nyolc fellépés, amelyek sorrendje változhat, a boszporuszi szakaszon fut; egyik fellépésre sem ígérünk időpontot. Az afterparty, a nyolcadik fellépés, DJ-vel, a visszaúton, a Leánytorony mellett zajlik. A Cibali mólónál 23:45 és 00:00 között vagyunk vissza.

Vigyen magával egy réteget a fedélzetre nyáron is; a szoroson fújó szél hűvösebb, mint a város (lásd: mit vegyen fel). Ha ezt a menetrend szerinti komppal veti össze, olvassa el: vacsorás hajóút vagy menetrend szerinti komp éjszaka.

Az ár fejenként €24.6, a hajón fizetendő, és a vacsorát, a teljes show-t és a korlátlan üdítőt tartalmazza; az italcsomag és a hoteltranszfer opcionális extra. Foglaljon a csomag szakaszában, vagy írjon nekünk WhatsAppon.