گولڈن ہارن سے باسفورس تک: آپ کیا دیکھتے ہیں، ترتیب کے ساتھ

تقریباً تین گھنٹے میں ہماری کشتی ایک چکر مکمل کرتی ہے: تین پلوں کے نیچے سے گولڈن ہارن سے باہر، سرائے برنو (Sarayburnu) کے پاس سے، یورپی ساحل کے ساتھ شمال کی طرف فاتح سلطان محمد پل تک، پھر ایشیائی ساحل کی طرف اور بیلربیی، اسکودار اور میڈنز ٹاور (Kız Kulesi) کے پاس سے جنوب کی طرف، اور آخر میں واپس گولڈن ہارن میں۔ ہر مہمان دونوں ساحل دیکھتا ہے۔ یہاں ہر مقام ترتیب کے ساتھ درج ہے: وہ کیا ہے، اور کشتی کی کس طرف نظر آتا ہے۔

راستہ ایک نمونہ ہے: کپتان اسے ہوا، بہاؤ، سمندری حالت اور ٹریفک کے مطابق ڈھالتا ہے، اس لیے کسی رات موڑ پہلے آ جاتا ہے یا کوئی مقام کچھ زیادہ فاصلے سے گزرتا ہے۔ گھاٹ اور اوقات نہیں بدلتے: جبالی گھاٹ پر سواری 20:00 سے، روانگی 21:00 بجے، واپسی 23:45 اور 00:00 کے درمیان۔

گولڈن ہارن سے نکلتے ہوئے: تین پل، سلیمانیہ اور گلاتا ٹاور

گولڈن ہارن پرانے فصیل بند شہر کو، جو اس کے جنوبی کنارے پر ہے، شمال میں گلاتا (Galata) سے الگ کرتی ہے۔ جبالی گھاٹ جنوبی کنارے پر ہے، اس لیے مشرق کی طرف بڑھتے ہوئے پرانا شہر آپ کے دائیں (اسٹاربورڈ) اور گلاتا بائیں (پورٹ) طرف ہوتا ہے۔ یہ حصہ ڈنر کے دوران گزرتا ہے، اور پل سر کے اوپر سے گزرتے جاتے ہیں جبکہ گرم کورس میز پر آتے رہتے ہیں۔

اتاترک پل (اُنکاپانی پل)

پہلا پل پرانے شہر کی طرف اُنکاپانی کو گلاتا کے دامن میں آزاپ کاپی سے جوڑتا ہے۔ یہ تیرتے پونٹون پر بنا ایک نیچا سڑک پل ہے، جو اپنی موجودہ شکل میں 1940 میں مکمل ہوا؛ آپ کے لیے اس کی اہمیت وہ فریم ہے جو یہ دائیں طرف پہاڑی پر کھڑی سلیمانیہ کو دیتا ہے۔

سلیمانیہ مسجد، دائیں طرف

سلیمانیہ پہاڑی کی چوٹی پر کھڑی وہ عظیم مسجد ہے جو سلطان سلیمان قانونی کے لیے معمار سنان نے بنائی اور جو 1550 کی دہائی میں مکمل ہوئی۔ بہت سے لوگ اسے سنان کا بہترین کام مانتے ہیں: ایک گنبد جسے نیم گنبد اٹھائے ہوئے ہیں، چار مینار، اور گرد و نواح میں مدرسے، حمام اور لنگر خانے۔ پانی سے یہ جنوبی کنارے پر چھائی ہوئی دکھتی ہے، بالکل جیسا سنان چاہتا تھا۔

گولڈن ہارن میٹرو پل

دوسرا پل 2014 میں M2 میٹرو کے لیے کھلا، اور حالِج (Haliç) اسٹیشن اسی کے درمیانی حصے پر ہے۔ اس کے دو ستون جان بوجھ کر نیچے رکھے گئے تاکہ وہ شہر کی اسکائی لائن سے مقابلہ نہ کریں۔

گلاتا ٹاور، بائیں طرف

پانی کے پار، مخروطی چھت والا گول پتھریلا مینار گلاتا ٹاور ہے، جسے جینوا کے تاجروں نے 1348 میں اپنی تجارتی بستی کی فصیل کے بلند ترین نقطے کے طور پر بنایا تھا۔ کشتی سے آپ اسے پہاڑی چڑھے بغیر چھتوں کے اوپر دیکھ لیتے ہیں۔

گلاتا پل

گولڈن ہارن کے دہانے پر تیسرا پل 1845 سے امینونو اور کاراکوئے کو ملا رہا ہے؛ موجودہ دو منزلہ کھلنے والا پل 1994 کا ہے۔ اوپر دیکھیں: بالائی حصہ تقریباً ہر وقت ماہی گیروں سے بھرا ہوتا ہے، اور نچلے حصے میں ریستورانوں کی ایک قطار ہے جن کی روشنیاں پانی پر جھلملاتی ہیں۔

سرائے برنو اور توپ کاپی محل

گولڈن ہارن سے نکلتے ہی دائیں طرف جو نوک آتی ہے وہ سرائے برنو یعنی "محل کی نوک" ہے، پرانے شہر کا سرا۔ پرانی سمندری فصیلوں کے اوپر توپ کاپی محل ہے: سلطان محمد فاتح نے 1453 کی فتح کے بعد اس کی تعمیر شروع کی، اور یہ انیسویں صدی کے وسط تک عثمانی سلاطین کی رہائش گاہ اور حکومت کا مرکز رہا، جب دربار دولما باغچہ منتقل ہو گیا۔ صاف رات میں نوک کے پیچھے آیا صوفیہ کے گنبد بھی نظر آ جاتے ہیں۔

دائیں اور سامنے دیکھیں تو ایشیائی ساحل اور میڈنز ٹاور کی پہلی جھلک ملتی ہے، جس کے قریب سے ہم شام کے آخر میں گزرتے ہیں۔ پھر کپتان شمال کی طرف مڑتا ہے، اور یورپی ساحل کشتی کی بائیں طرف آ جاتا ہے۔

یورپی ساحل کے ساتھ: دولما باغچہ سے فاتح سلطان محمد پل تک

دولما باغچہ محل

پانی کے کنارے سفید رنگ کا لمبا محل دولما باغچہ ہے، جو 1840 اور 1850 کی دہائیوں میں سلطان عبدالمجید اول کے لیے توپ کاپی کے متبادل کے طور پر بنا۔ اس میں 285 کمرے ہیں اور ایک تقریباتی ہال جس کی چھت سے بوہیمیائی کرسٹل کا فانوس لٹکتا ہے۔ جمہوریہ ترکیہ کے بانی مصطفیٰ کمال اتاترک اسے استنبول میں اپنی رہائش گاہ کے طور پر استعمال کرتے تھے اور 10 نومبر 1938 کو یہیں وفات پائی۔

چراغان محل

بشکتاش کے فیری گھاٹوں سے آگے، تراشے ہوئے پتھر کا اگلا لمبا رخ چراغان محل ہے، جو 1860 کی دہائی میں سلطان عبدالعزیز کے لیے بنا۔ یہ 1910 میں جل گیا، عشروں تک ایک ڈھانچے کی صورت کھڑا رہا، اور 1990 کی دہائی کے آغاز میں بحال ہو کر ایک پرتعیش ہوٹل کے طور پر دوبارہ کھلا۔

اورتاکوئے مسجد

پھر باسفورس پل سامنے آتا ہے، اور عین اس کے یورپی سرے کے نیچے اورتاکوئے مسجد ہے، جو 1850 کی دہائی میں عبدالمجید اول کے لیے بالیان خاندان کے معماروں نے بنائی: باروک انداز، دو پتلے مینار اور اونچی کھڑکیاں۔ سامنے مسجد اور اوپر پل — یہ باسفورس کا سب سے زیادہ تصویر کھینچا جانے والا منظر ہے، اور کشتی سے آپ کو یہ بغیر کسی رش کے مل جاتا ہے۔ بائیں طرف والی میز سے یہ آپ کی نشست ہی سے دکھائی دیتا ہے؛ یقینی طریقہ کھلا ڈیک ہے (دیکھیں ہمارے ہوم پیج کا کشتی والا حصہ)۔

باسفورس پل (15 جولائی شہدا پل)

آبنائے پر پہلا پل 1973 میں کھلا اور 2016 میں اس کا نام 15 جولائی شہدا پل رکھ دیا گیا۔ ہم اس کے نیچے سے یہاں گزرتے ہیں اور واپسی پر دوبارہ؛ روشن پل کے نیچے سے گزرنے کا لمحہ وہی ہے جب ہال کا بڑا حصہ ڈیک پر چلا جاتا ہے۔ دائیں دیکھیں: ایشیائی سرے پر جو محل ہے وہ بیلربیی ہے۔

بیبک کی خلیج

آرناووت کوئے کے بعد، جہاں لکڑی کی ساحلی حویلیاں اور تیز بہاؤ ہے، ساحل مڑ کر بیبک کی خلیج بناتا ہے، جہاں شہر کی کشتیاں بیبک کے کیفے کے نیچے پناہ لیتی ہیں اور مصری قونصل خانے کی آرٹ نووو حویلی کھڑی ہے۔

رومیلی قلعہ

خلیج باسفورس کے تنگ ترین مقام پر ختم ہوتی ہے، جہاں پہاڑی پر چڑھتی ہوئی دیواریں اور برج رومیلی قلعہ ہیں۔ سلطان محمد فاتح نے اسے 1452 میں چند مہینوں کے اندر تعمیر کیا، پرانے آنادولو قلعے کے بالمقابل، تاکہ دونوں مل کر قسطنطنیہ کی مدد کو آنے والے جہازوں کے لیے آبنائے بند کر سکیں؛ فتح اگلے ہی سال ہوئی۔ اس کے تین بڑے برج روشنیوں میں نہائے ہوتے ہیں۔

فاتح سلطان محمد پل

قلعے سے ذرا آگے آبنائے پر دوسرا پل ہے، جو 1988 میں کھلا اور اسی سلطان کے نام پر ہے جس نے نیچے والا قلعہ بنوایا تھا۔ یہی موڑ کا مقام ہے: ہم ایشیائی ساحل کی طرف جاتے ہیں اور جنوب کا رخ کرتے ہیں، اس لیے قریبی ساحل بائیں طرف رہتا ہے اور یورپی ساحل اب پانی کے پار دائیں طرف آ جاتا ہے۔

ایشیائی ساحل کے ساتھ: آنادولو قلعہ سے میڈنز ٹاور تک

آنادولو قلعہ

گوک صو ندی کے دہانے پر چھوٹا قلعہ آنادولو قلعہ ہے، جو دونوں میں سے پرانا ہے اور سلطان بایزید اول نے 1390 کی دہائی میں قسطنطنیہ پر اپنی کوشش کے دوران بنوایا۔ یہ رومیلی سے کہیں چھوٹا ہے، اور اس کی دیواروں سے لگ کر مکان بنے ہوئے ہیں۔

بیلربیی محل

باسفورس پل کے ایشیائی سرے پر بیلربیی محل ہے، جو 1860 کی دہائی میں سلطان عبدالعزیز کے لیے گرمائی محل اور مہمان شاہی خاندانوں کی قیام گاہ کے طور پر بنا؛ معزول سلطان عبدالحمید ثانی نے اپنے آخری سال یہیں گزارے۔ یہ سنگِ مرمر کا دو منزلہ محل ہے جس کے سیڑھی دار باغ ہیں اور اوپر پل اسے فریم کیے رکھتا ہے۔

کوزگونجک

پل سے ذرا جنوب میں کوزگونجک (Kuzguncuk) شہر کے اندر ایک گاؤں ہے: ایک ہی وادی والی سڑک کے ساتھ لکڑی کے مکان، اور ایک مسجد، ایک گرجا اور ایک عبادت خانہ ساتھ ساتھ۔ پانی سے یہ نیچی، روشن عمارتوں کا ایک مختصر سلسلہ دکھائی دیتا ہے۔

اسکودار

اسکودار پرانے شہر کے سامنے واقع بڑا ایشیائی فیری قصبہ ہے۔ اس کے ساحل پر سنان کی دو مسجدیں ہیں: گھاٹوں کے پیچھے مہرماہ سلطان مسجد اور عین پانی پر چھوٹی سی شمسی پاشا مسجد، جو اُن چند مسجدوں میں سے ہے جن کے چند میٹر کے فاصلے سے کوئی کشتی گزر سکتی ہے۔

میڈنز ٹاور

واپسی کا رخ کرنے سے پہلے آخری مقام میڈنز ٹاور ہے، جو باسفورس کے دہانے پر اسکودار کے ساحل سے ذرا ہٹ کر ایک چٹانی جزیرے پر کھڑا ہے۔ یہاں بازنطینی زمانے سے کوئی نہ کوئی مینار موجود رہا ہے؛ موجودہ عمارت اٹھارہویں صدی کی ہے، جسے انیسویں صدی کی ایک مرمت میں موجودہ شکل ملی، اور ایک اور بحالی کے بعد یہ 2023 میں دوبارہ کھلا۔ اس سے جڑی داستانیں کہیں پرانی ہیں: وہ بادشاہ جس نے اپنی بیٹی کو سانپ کے ڈسنے کی پیش گوئی سے بچانے کے لیے یہاں بند کر دیا، اور سانپ پھلوں کی ٹوکری میں پہنچ گیا؛ اور ہیرو و لی اینڈر کی کہانی، جس کی وجہ سے یورپی زبانوں میں اسے لی اینڈر ٹاور کہا جاتا ہے۔ یہ روشنیوں میں نہایا ہوتا ہے، اور ہم اس کے قریب سے گزرتے ہیں۔

مکمل ترتیب: بائیں دیکھیں، دائیں دیکھیں

پورا چکر ترتیب کے ساتھ۔ "بائیں" اور "دائیں" اُس رخ سے ہیں جب آپ کشتی کے اگلے حصے کی طرف منہ کیے ہوں؛ ملاح انہیں پورٹ اور اسٹاربورڈ کہتے ہیں۔

کہاں بیٹھیں، اور کون سا حصہ کب آتا ہے

چونکہ راستہ ایک چکر ہے، اس لیے کوئی نشست غلط نہیں: دونوں ساحل ایک بار قریب سے اور ایک بار پانی کے پار سے گزرتے ہیں۔ ہال کی دونوں طرف پینورامک کھڑکیاں ہیں اور اگلے اور پچھلے حصے کے کھلے ڈیکوں پر تو شیشہ ہے ہی نہیں، اس لیے جہاں دل چاہے بیٹھیں اور پلوں کے وقت انہیں استعمال کریں۔

گولڈن ہارن سے باہر جانے والا حصہ ڈنر کے دوران گزرتا ہے: سواری 20:00 سے ہے اور میزے میز پر ہوتے ہیں، اور پل، سلیمانیہ اور گلاتا ٹاور اُس وقت پیچھے رہ جاتے ہیں جب گرم کورس پیش کیے جا رہے ہوتے ہیں۔ شو، یعنی آٹھ پرفارمنسز جن کی ترتیب بدل سکتی ہے، باسفورس والے حصے کے دوران چلتا ہے؛ ہم کسی پرفارمنس کے لیے وقت کا وعدہ نہیں کرتے۔ آٹھویں اور آخری پرفارمنس، DJ کے ساتھ آفٹر پارٹی، واپسی پر میڈنز ٹاور کے پاس سے گزرتے ہوئے ہوتی ہے۔ ہم 23:45 اور 00:00 کے درمیان جبالی گھاٹ پر واپس آتے ہیں۔

گرمیوں میں بھی ڈیک کے لیے ایک اضافی تہہ ساتھ رکھیں؛ آبنائے پر ہوا شہر سے ٹھنڈی ہوتی ہے (دیکھیں کیا پہنیں)۔ اگر آپ اس کا موازنہ پبلک فیری سے کر رہے ہیں تو ڈنر کروز بمقابلہ رات کی پبلک فیری دیکھیں۔

قیمت فی شخص €24.6 ہے، ادائیگی کشتی پر، اور اس میں ڈنر، مکمل شو اور لامحدود سافٹ ڈرنکس شامل ہیں؛ ڈرنکس پیکج اور ہوٹل ٹرانسفر اختیاری اضافی سہولتیں ہیں۔ پیکج والے حصے سے بک کریں یا ہمیں WhatsApp پر پیغام بھیجیں۔