Dari Tanduk Emas ke Selat Bosphorus: apa yang anda lihat, mengikut urutan

Dalam masa kira-kira tiga jam, bot kami membuat satu pusingan: keluar dari Tanduk Emas di bawah tiga jambatan, melepasi Sarayburnu, menyusur ke utara di pantai Eropah hingga ke Jambatan Fatih Sultan Mehmet, menyeberang ke pantai Asia dan turun ke selatan melepasi Beylerbeyi, Üsküdar dan Menara Gadis, kemudian masuk semula ke Tanduk Emas. Setiap tetamu melihat kedua-dua pantai. Berikut ialah setiap mercu tanda mengikut urutan, apa dia, dan di sebelah mana bot ia muncul.

Laluan ini bersifat panduan: nakhoda menyesuaikannya mengikut angin, arus, keadaan laut dan lalu lintas, jadi pada sesetengah malam pusingan berlaku lebih awal atau sesuatu mercu tanda dilalui pada jarak yang lebih jauh. Jeti dan waktu tidak berubah: tetamu mula naik dari 20:00 di Jeti Cibali, bertolak pada 21:00, dan kembali antara 23:45 dan 00:00.

Meninggalkan Tanduk Emas: tiga jambatan, Süleymaniye dan Menara Galata

Tanduk Emas memisahkan kota lama berkubu di pantai selatannya daripada Galata di pantai utara. Jeti Cibali terletak di pantai selatan, jadi ketika menuju ke timur, kota lama berada di sebelah kanan anda dan Galata di sebelah kiri. Bahagian perjalanan ini berlaku ketika makan malam, dengan hidangan panas tiba sambil jambatan-jambatan berlalu di atas kepala.

Jambatan Atatürk (Jambatan Unkapanı)

Jambatan pertama menghubungkan Unkapanı, di sisi kota lama, dengan Azapkapı di kaki Galata. Ia jambatan jalan raya yang rendah di atas ponton terapung, siap dalam bentuknya yang sekarang pada tahun 1940; nilainya bagi anda ialah bingkai yang diberikannya kepada Süleymaniye di atas bukit di sebelah kanan.

Masjid Süleymaniye, di sebelah kanan

Süleymaniye ialah masjid agung di puncak bukit, dibina untuk Sultan Süleyman yang Agung oleh arkitek Sinan dan siap pada tahun 1550-an. Ramai menganggapnya karya terbaik Sinan: satu kubah yang disokong kubah separa, empat menara, serta sekolah, tempat mandi dan dapur di sekelilingnya. Dari atas air ia menguasai pantai selatan, sebagaimana yang dihasratkan Sinan.

Jambatan Metro Tanduk Emas

Jambatan kedua dibuka pada tahun 2014 untuk membawa metro M2, dengan stesen Haliç di tengah rentangnya. Dua tiang utamanya sengaja dibuat rendah supaya tidak bersaing dengan garis langit kota.

Menara Galata, di sebelah kiri

Di seberang air, menara batu bulat dengan bumbung berbentuk kon itu ialah Menara Galata, dibina oleh orang Genoa pada tahun 1348 sebagai titik tertinggi tembok di sekeliling tanah jajahan perdagangan mereka. Dari atas bot anda dapat melihatnya menjulang di atas bumbung rumah tanpa perlu mendaki bukit.

Jambatan Galata

Jambatan ketiga, di muara Tanduk Emas, telah menghubungkan Eminönü dan Karaköy sejak tahun 1845; jambatan bascule dua aras yang ada sekarang dibina pada tahun 1994. Pandanglah ke atas: aras atasnya dipenuhi pemancing pada hampir setiap waktu, dan aras bawahnya ialah deretan restoran yang lampunya memantul di atas air.

Sarayburnu dan Istana Topkapı

Ketika kami keluar dari Tanduk Emas, tanjung di sebelah kanan ialah Sarayburnu, "tanjung istana", hujung kota lama. Di atas tembok laut lama berdiri Istana Topkapı: Mehmed II memulakan pembinaannya selepas penaklukan pada tahun 1453, dan ia menjadi kediaman serta pusat pemerintahan sultan Uthmaniyyah sehingga pertengahan abad kesembilan belas, ketika istana berpindah ke Dolmabahçe. Pada malam yang cerah, kubah Hagia Sophia kelihatan di belakang tanjung itu.

Pandang ke kanan dan ke hadapan untuk pandangan pertama pantai Asia dan Menara Gadis, yang akan kami lalui dari jarak dekat pada penghujung malam. Kemudian nakhoda membelok ke utara, dan pantai Eropah mengambil tempat di sebelah kiri bot.

Menyusur pantai Eropah: Dolmabahçe hingga Jambatan Fatih Sultan Mehmet

Istana Dolmabahçe

Fasad putih panjang di tepi air itu ialah Istana Dolmabahçe, dibina pada tahun 1840-an dan 1850-an untuk Sultan Abdülmecid I bagi menggantikan Topkapı, dengan 285 bilik dan sebuah dewan istiadat di bawah candelier kristal Bohemia. Mustafa Kemal Atatürk, pengasas Republik Turki, menggunakannya sebagai kediamannya di Istanbul dan meninggal dunia di sini pada 10 November 1938.

Istana Çırağan

Selepas jeti feri Beşiktaş, fasad batu berukir panjang yang seterusnya ialah Istana Çırağan, dibina pada tahun 1860-an untuk Sultan Abdülaziz. Ia terbakar pada tahun 1910, kekal sebagai rangka kosong selama beberapa dekad, kemudian dipulihkan dan dibuka semula sebagai hotel mewah pada awal tahun 1990-an.

Masjid Ortaköy

Kemudian Jambatan Bosphorus mula kelihatan, dan betul-betul di bawah hujung Eropahnya berdiri Masjid Ortaköy, siap pada tahun 1850-an untuk Abdülmecid I oleh keluarga arkitek Balyan: bergaya barok, dengan dua menara nipis dan tingkap yang tinggi. Masjid di hadapan, jambatan di atas — inilah pemandangan yang paling kerap dirakam di Selat Bosphorus, dan dari atas bot anda mendapatnya tanpa orang ramai. Meja di sebelah kiri memberikan pemandangan ini terus dari tempat duduk anda; dek terbuka pula pilihan yang pasti (lihat bahagian bot di laman utama kami).

Jambatan Bosphorus (Jambatan Syuhada 15 Julai)

Jambatan pertama merentasi selat ini dibuka pada tahun 1973 dan dinamakan semula Jambatan Syuhada 15 Julai pada tahun 2016. Kami melintas di bawahnya di sini dan sekali lagi dalam perjalanan pulang; saat melalui rentangan bercahaya itulah kebanyakan isi salun naik ke dek. Pandang ke kanan: istana di kaki jambatan sisi Asia itu ialah Beylerbeyi.

Teluk Bebek

Selepas Arnavutköy, dengan rumah agam kayunya di tepi air dan arus yang deras, pantai melengkung masuk ke Teluk Bebek, tempat kapal layar bandar ini berlabuh di bawah kafe-kafe Bebek dan rumah agam bergaya art nouveau milik konsulat Mesir.

Kubu Rumeli

Teluk itu berakhir di bahagian tersempit Selat Bosphorus, tempat tembok dan menara yang mendaki bukit itu ialah Kubu Rumeli. Mehmed II membinanya pada tahun 1452, dalam masa beberapa bulan sahaja, bertentangan dengan Kubu Anadolu yang lebih lama supaya kedua-duanya boleh menutup selat daripada kapal yang membawa bantuan ke Constantinople; penaklukan menyusul pada tahun berikutnya. Tiga menara besarnya diterangi lampu sorot.

Jambatan Fatih Sultan Mehmet

Tidak jauh selepas kubu itu terletak jambatan kedua merentasi selat, dibuka pada tahun 1988 dan dinamakan sempena sultan yang membina kubu di bawahnya. Inilah titik pusingan: kami menyeberang ke pantai Asia dan menuju ke selatan, jadi pantai terdekat kekal di sebelah kiri manakala pantai Eropah kini berada di seberang air di sebelah kanan.

Menyusur pantai Asia: Kubu Anadolu hingga Menara Gadis

Kubu Anadolu

Kubu kecil di muara sungai Göksu itu ialah Kubu Anadolu, yang lebih tua antara pasangan ini, dibina oleh Sultan Bayezid I pada tahun 1390-an semasa percubaannya sendiri menawan Constantinople. Ia jauh lebih kecil daripada Rumeli, dengan rumah-rumah dibina rapat pada temboknya.

Istana Beylerbeyi

Di kaki Jambatan Bosphorus sisi Asia terletak Istana Beylerbeyi, dibina pada tahun 1860-an untuk Sultan Abdülaziz sebagai istana musim panas dan rumah tetamu bagi kerabat diraja yang berkunjung; Abdülhamid II yang digulingkan menghabiskan tahun-tahun terakhirnya di sini. Ia istana marmar dua tingkat dengan taman berteres, dibingkai oleh jambatan di atasnya.

Kuzguncuk

Kuzguncuk, sedikit ke selatan jambatan, ialah sebuah kampung di dalam bandar: rumah kayu di sepanjang satu jalan lembah, dengan sebuah masjid, sebuah gereja dan sebuah rumah ibadat Yahudi bersebelahan antara satu sama lain. Dari atas air ia kelihatan sebagai deretan pendek fasad rendah yang bercahaya.

Üsküdar

Üsküdar ialah bandar feri besar di sisi Asia bertentangan dengan kota lama. Di tepi airnya berdiri dua masjid karya Sinan: Masjid Mihrimah Sultan di belakang jeti dan Masjid Şemsi Pasha yang kecil betul-betul di tepi air, salah satu daripada sedikit masjid yang boleh dilalui bot pada jarak beberapa meter sahaja.

Menara Gadis

Mercu tanda terakhir sebelum kami berpatah pulang ialah Menara Gadis (Kız Kulesi), di atas pulau batu kecil di luar pantai Üsküdar, di muara Selat Bosphorus. Sudah ada menara di sini sejak zaman Byzantine; bangunan yang ada sekarang dari abad kelapan belas, diberi bentuk semasanya dalam pemulihan abad kesembilan belas, dan dibuka semula pada tahun 2023 selepas satu lagi pemulihan. Legendanya lebih tua: maharaja yang mengurung anak perempuannya di sini untuk menyelamatkannya daripada ramalan patukan ular, namun ular itu tiba juga dalam bakul buah, serta kisah Hero dan Leander yang menjadi asal nama Eropahnya, Menara Leander. Ia diterangi lampu sorot, dan kami melaluinya dari jarak dekat.

Urutan penuh: pandang kiri, pandang kanan

Seluruh pusingan mengikut urutan. "Kiri" dan "kanan" adalah ketika anda menghadap hadapan bot; pelaut menyebutnya port dan starboard.

Di mana patut duduk, dan bila setiap bahagian berlaku

Oleh sebab laluannya berbentuk pusingan, tiada tempat duduk yang salah: kedua-dua pantai dilalui dari jarak dekat sekali dan dari seberang air sekali. Salun mempunyai tingkap panoramik di kedua-dua belah dan dek terbuka di haluan dan buritan pula tiada kaca langsung, jadi duduklah di mana anda suka dan gunakan dek-dek itu ketika melintasi jambatan.

Perjalanan keluar melalui Tanduk Emas berlaku ketika makan malam: tetamu mula naik dari 20:00 dengan meze sudah terhidang di meja, dan jambatan, Süleymaniye serta Menara Galata berlalu sementara hidangan panas dihidangkan. Persembahan, lapan babak yang susunannya boleh berubah, berlangsung sepanjang bahagian Selat Bosphorus; kami tidak menjanjikan waktu tertentu bagi mana-mana babak. Pesta selepas persembahan, babak terakhir daripada lapan itu, dengan DJ, berlangsung dalam perjalanan pulang melepasi Menara Gadis. Kami kembali ke Jeti Cibali antara 23:45 dan 00:00.

Bawa lapisan pakaian untuk dek walaupun pada musim panas; angin di selat lebih sejuk berbanding di bandar (lihat apa yang perlu dipakai). Jika anda sedang menimbang pelayaran ini berbanding feri awam, lihat pelayaran makan malam berbanding feri awam pada waktu malam.

Harganya €24.6 seorang, dibayar di atas bot, dan ia merangkumi makan malam, persembahan penuh dan minuman ringan tanpa had; pakej minuman dan pindahan hotel ialah tambahan pilihan. Tempah di bahagian pakej atau hantar mesej kepada kami di WhatsApp.